Kraanase rihmaratta ehitamine

Rihmarattaga kannavad kaks köit, see tähendab, et iga köis kannab objekti ja rihmaratta jõud on murdosa objekti kogumassist ja rihmarattast, põhimõte on järgmine: kui n on veider, algab köis rihmarattast. Ühe rihmarattaga on kolm pikkust ja seejärel lisatakse iga täiendava rihmaratta jaoks kaks pikkust trossi. Näiteks: n =5, on vaja kahte rihmaratta (3+2). Kui n on ühtlane, algab köis fikseeritud rihmarattast ja kõiki liikuvaid rihmarataste kantakse ainult kahe pikkusega köis. Näiteks: n =4, on vaja kahte rihmaratta ({7}}).

Fikseeritud rihmaratta on sisuliselt võrdne käehoob, mis ei säästa pingutusi ega vaeva, kuid võib muuta jõu suunda. Rihma kinnitamisega pole konksu raskust kerge tõmmata. Kevadiskaala näit on sama fikseeritud rihmarattaga või ilma. On näha, et fikseeritud rihmaratta kasutamine ei säästa pingutusi, vaid võib muuta jõu suunda. Paljudel juhtudel toob jõu suuna muutmine tööle mugavust. Fikseeritud rihmaratta põhimõte: fikseeritud rihmaratta olemus on võrdne käehoob, võimsus L1, takistus L2 -käsi on võrdne rihmaratta raadiusega. Vastavalt kangi tasakaalutingimusele võib ka järeldada, et fikseeritud rihmaratta ei ole tööjõud -

Plokk: plokk, mis koosneb fikseeritud plokist ja liikuvast plokist, mis säästab pingutusi ja muudab jõu suunda. Plokk hoiab objekti mitme pikkusega ja objekti tõstmiseks kasutatav jõud on murdosa kogumassist. Ehkki rihmarattaploki kasutamine säästab jõudu, maksab see vahemaa ja võimsuse liikumise kaugus on suurem kui raskete objektide kaugus.